Le Processus De Débosselage Sans Peinture - Dentwizard

Les bosses et les creux sont une forme courante de dommages automobiles qui surviennent souvent à la suite d'une collision mineure ou d'une tempête.

Les bosses et les creux sont une forme courante de dommages automobiles qui surviennent souvent à la suite d'une collision mineure ou d'une tempête. Le débosselage sans peinture est une solution de réparation automobile simple qui permet d'éliminer les petites bosses de votre véhicule sans qu'il soit nécessaire d'effectuer des réparations plus importantes ou de repeindre. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur ce processus, ou consultez votre mécanicien automobile pour déterminer si le débosselage voiture sans peinture peut améliorer l'apparence de votre voiture.

Le principe

Le principe du débosselage sans peinture repose sur le fait que l'extérieur de votre voiture peut être assez souple. Lors de ce type de réparation, la bosse est simplement soumise à une force suffisante pour que la surface de la carrosserie reprenne sa configuration d'origine, éliminant ainsi la bosse. Le débosselage sans peinture aborde la réparation des bosses de l'intérieur, ce qui signifie qu'il faut accéder à l'intérieur de la carrosserie à l'endroit de la bosse. Votre mécanicien automobile peut procéder à une évaluation rapide de votre véhicule afin de déterminer si ce type de réparation convient aux bosses que vous souhaitez corriger.

Le processus

Lors d'un débosselage sans peinture, le mécanicien utilise généralement deux outils pour effectuer le travail. L'un d'eux fournit la force nécessaire depuis l'intérieur de la carrosserie pour repousser la bosse vers l'extérieur et lisser la carrosserie. L'autre outil est utilisé pour éviter que la force appliquée de l'intérieur ne fasse remonter la zone affectée trop loin dans l'autre sens, ce qui provoquerait une bosse perceptible au lieu de la surface lisse que vous souhaitez. Le débosselage sans peinture n'est qu'une solution cosmétique : la carrosserie de votre voiture sera toujours plus faible dans la zone réparée et se cabossera à nouveau plus facilement si elle est soumise à une pression à l'avenir.